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標題: [塱原] 塱原事件回顧
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塱原事件回顧

塱原事件

塱原,古稱「大碑」,位於新界北部雙魚河和石上河之間,由河上鄉、燕崗和松柏塱一帶鄉村的農地組成,是香港最大的連片農耕淡水濕地。這一百五十公頃的土地自一九九三年起,共錄得超過二百一十三種鳥類,相等於香港已知鳥類品種數目的一半。特區政府在二零零四年推出的「新自然保育政策」中,把塱原列為十二個「須優先加強保育的地點」之一,排名第八。

塱原現在仍然可以成為觀鳥熱點並非必然。落馬洲支線原來的設計是以高架橋在塱原的中間穿過,在二千年到二零零一年的「塱原事件」中,經本地多個環保團體的努力,特別是香港觀鳥會、長春社和世界自然(香港)基金會的帶頭工作,才保住塱原濕地不致被一分為二,使多種雀鳥失去棲息或覓食的地方。

落馬洲支線原本不是政府計劃,香港政府在九三年四月展開「鐵路發展研究」的公眾諮詢,提出了以「西部走廊」連接落馬洲和羅湖的建議,當中分為葵涌為總站的港口鐵路線、西九為總站的過境客運線,以及連接天水圍和錦田的近郊客連線,原計劃在二零零一年或之前落成。不過,運輸科在九四年公開的「鐵路發展策略」中指出,「部分人士建議應優先興建一條支線,由上水直達擬設於落馬洲的第二條出入境通道,以便可在西部走廊餘下工程建成前,及早紓緩羅湖通道的壓力。」這便是日後的落馬洲支線,而「西部走廊」經大幅修改後,成為了今日的西鐵線。

行政會議在一九九八年九月決定邀請當時的九廣鐵路(在零七年十二月二日和地鐵合併為港鐵)提交落馬洲支線的詳細計劃。九鐵在九九年三月向政府提交建議,行政會議在六月接受了九鐵的建議,並着九鐵提交詳細設計方案。九鐵當時已建議擬定在零四年建成全長為七點四 公里的支線,當中七百米會以高架橋方式,把塱原在中間一分為二。

建設支線的理由是應付九六至九九年過境旅客人次雙位數的增長,故政府決定在建西鐵第二期前,先建上水落馬洲支線。雖然支線是環評指定項目,但在環評報告尚未完成之時,上水落馬洲支線在九九年十月八日刊憲,其修訂在二千年四月二十八日刊憲。環輸局局長吳榮奎在二千年五月在立法會上指出,為了要盡快展開有關環境的討論,所以九鐵在九九年九月提交了初步的環評報告予環諮會討論,到二千年四月二十七日,再提交正式的環評報告予環保署署長。

香港觀鳥會率先在九九年十二月中去信政府反對,長春社在零零年一月三十日組織到塱原的導賞活動,向市民講解工程對當地的影響。長春社也聯同香港觀鳥會和世界自然基金在零零年五月十六日向傳媒簡介塱原的重要性。

環評報告在二千年六月十二日開始作公眾諮詢,至七月十一日止。報告堅持穿越塱原的走線是唯一方案,長春社、香港觀鳥會和世界自然基金加上另外七個支持團體在六月二十三日向特首發出公開信,反對有關方案。國際鳥盟(Birdlife International)在六月派出專家到港實地視察,指環評報告有基礎上的缺陷(fundamental flaws)。濕地公約執行局(Ramsar  Bureau)也去信國家林業總局和特首,對工程表示憂慮。

新界上水區鄉事委員會當時的主席簡炳墀在六月二十六日致公開信予特首,警告指「如果綠色團體一意孤行,堅持將支線移近民區,我們將會發動村民,採取玉石俱焚的政策,將『塱原』的生態環境,作出全面改動,使其不適宜任何雀鳥棲息。」

環諮會期間已召開三次會議,但未能有結論,最後在七月十七日的會上,環諮會指出九鐵環評的生態資料不足,但不表態是否接納環評,交由環保署定奪。據報九鐵主席楊啓彥曾致電部分委員,要求他們支持九鐵,又指九鐵如不建支線,便連馬鐵和尖沙咀支線也不興建。

長春社也協助大專學生組織反對九鐵破壞塱原的活動,包括在七月八日由皇后碼頭遊行到政府總部,大約六十人參加。十月四日,有報導指吳榮奎要求環保署署長盡快發出環境許可證,多個環保團體在十月八日發起「綠絲帶行動」,在紅磡火車站外綁上綠絲帶,促請九鐵不要破壞塱原。

環保署署長羅樂秉在十月十六日下午宣布否決環評報告。政府的新聞稿指出,環評報告「其中多項為消減在施工期間對環境構成影響的措施未必實際或有效。在施工期間,可能會出現嚴重破壞生境的完整性、重大干擾和生境的破壞。」時代雜誌十二月號把有關決定評為全球五大環境好消息之一。

九鐵在十一月十日宣布提出上訴,上訴委員會的聆訊在零一年四月十日展開,委員會主席為馬天敏(Barry Mortimer),成員為李行偉(Joseph Hun wei Lee)和葉祖達(Stanley Cho-tat Yip)。代表環保署的資深大律師余若海六月二十二日陳詞時指出,塱原應重新規劃成為生態公園,對本港環境的長遠利益。(見明報六月二十三日報導)委員會在七月三十日公布裁決,一致否決九鐵的上訴。

運輸局在九月十八日宣布改以隧道方式興建塱原一段的支線。支線全長仍然是七點四公里,但上水至洲頭的四點三公里為隧道,其餘為高架橋;建造費用由原方案的八十億元增加二十億元至一百億元, 由九鐵自行斥資,政府不用注資,當時預計在零七年七月前竣工。

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stewartcc   2010-9-26 05:04  種子  +5   很希望「全球五大環境好消息」可以每年在香 ...
fsp   2010-1-24 23:30  種子  +10   資料詳盡 Exhaustive information !
daydream   2010-1-23 09:14  種子  +10   感謝分享 Thanks for sharing !
BWA   2010-1-22 23:57  種子  +10   人民不會忘記
blackdogto   2010-1-22 14:04  種子  +10   感謝分享 Thanks for sharing !
zaku0328   2010-1-21 23:35  種子  +10   資料詳盡 Exhaustive information !
Sze   2010-1-21 23:18  種子  +20   實用資料 Useful information !
SamChan_168   2010-1-21 22:34  種子  +10   感謝分享 Thanks for sharing !
kw223   2010-1-21 20:58  種子  +10   內容充實 Constructive materials !
dreamcat   2010-1-21 19:49  種子  +10   感謝分享 Thanks for sharing !
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hongkongensis   2010-1-21 14:45  種子  +3   感謝分享 Thanks for sharing !
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blackdogto (巴迪斯濤達)
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QUOTE:
長春社也協助大專學生組織反對九鐵破壞塱原的活動,包括在七月八日由皇后碼頭遊行到政府總部,大約六十人參加。十月四日,有報導指吳榮奎要求環保署署長盡快發出環境許可證,多個環保團體在十月八日發起「綠絲帶行動」,在紅磡火車站外綁上綠絲帶,促請九鐵不要破壞塱原。

好多謝你帶返d美好回憶俾我! 我就係有份參與的學生之一, 雖然我當時對觀鳥係完全零知識, 但兩次行動都有去, 自己而家諗返都覺得好有意義, 特別係當自己都開始去塱原觀鳥之後.

我好記得當年曾經出席一個關於塱原落馬洲支線的公眾會議, 見到合X主席胡x商個死人奸樣..仲要響度講埋d白痴野..佢話"響條火車路軌加條管道咪可以俾d雀繼續企囉!"....我當時聽到真係好想鬧佢冇腦兼打佢一身..咁冇邏輯的說話都講得出...
仲好記得當年簡炳X的偉論..真係嘔血.....

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stewartcc   2010-9-26 05:07  種子  +5   無得頂 Unbeatable ! 畀個讚你!




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stewartcc
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商家佬既大發展主義係咁架喇... 佢地辛盲毛都不如, 只係識賺錢同發展...
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